Kenapa saya harus mempertimbangkan sepeda gunung dengan suspensi penuh?
Jawaban singkatnya adalah bahwa suspensi penuh tidak diperlukan untuk bagian xc. Baik pada suspensi depan ataupun beberapa roda gigi. Tidak penting apa yang anda kendarai, pengendara adalah faktor yang jauh lebih penting. Hal itu adalah yang paling dekat dengan analisa analitik yang pernah saya lihat adalah seperti ini:
Pengaruh Sistem Suspensi Sepeda Gunung tentang Penyediayaan dan Kinerja Energi Takumi 03. Teknologi suspensi telah meningkat banyak sejak itu, tapi kesimpulan umumnya terlihat masih berlaku. Lebih dari bagian xc pada umumnya, dengan bagian teknis, tanjakan, dan turunan: Rig FS akan membutuhkan hasil energi yang lebih tinggi untuk mencapai waktu yang sama. Namun, pengendara akan lebih cepat lelah pada sepeda hardtail atau rigid. Sepeda FS tidak seefisien hardtail. Mereka lebih berat dan memiliki bagian yang lebih bergerak. Itu berarti pengendara harus mengeluarkan lebih banyak usaha aerobik. Namun, penurunan efisien berarti bahwa kaki pengendara tidak secara terus menerus dipaksa secara anaerobik menyerap dampaknya.
Dampak tersebut melimpahkan asam laktat ke kaki pengendara; mempercepat timbulnya kelelahan. Secara umum, hardtail akan naik lebih cepat tapi sepeda FS akan turun lebih cepat. Hardtail biasanya lebih baik dalam balapan pendek, tapi cenderung memperlambat lebih sepanjang perlombaan karena kelelahan pengendara.
Beberapa jalan lebih cepat pada sepeda FS. Beberapa lebih cepat pada hardtail. Ada pun aturan praktis, saya akan mengatakan bahwa kualitas rendah atau suspensi buruk disetel lebih buruk daripada tidak ada suspensi sama sekali. Kedua, melihat apa yang pembalap piala dunia naiki. Lihat pembalap siapa yang menaiki apa. Ketiga, mengetahui berapa banyak uang yang ingin anda keluarkan dan berapa banyak waktu anda yang ingin anda habiskan untuk pemeliharaan.
